建設“航道上的安徽” 2025年基本形成“一縱兩橫五干二十線”內河航道主骨架

發布日期：2021-10-06 來源：瀏覽次數：23521

建設新階段現代化美好安徽，交通先行。為打造安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代水運體系，建設高質量“航道上的安徽”，近日，安徽省政府出臺《關于進一步加強水運基礎設施建設和管理的通知》，推動交通運輸結構優化調整。

《通知》明確，到2025年，安徽水運基礎設施功能顯著提升，全省四級及以上航道里程達到2300公里、占全省航道通航里程的40%，基本形成“一縱兩橫五干二十線”內河航道主骨架；港口設計通過能力超過6億噸，集裝箱設計通過能力超過200萬標箱；運輸結構進一步優化，大宗物資中長距離運輸水運承擔量顯著增長，重點港口集裝箱鐵水聯運量年均增長12%以上，水運貨運量占比提升1個百分點，高質量“航道上的安徽”建設取得重要進展。

《通知》還明確了水運基礎設施建設的主要任務，即完善水運規劃體系、明確航道通航標準、推進干線航道網建設、加強現代化港口群建設、加快多式聯運發展、完善港口配套設施。其中，安徽將加快長江、淮河干流航道整治，建成引江濟淮航運工程，溝通江淮航運；建設沙潁河、新汴河、渦河、澮河、沱河、茨淮新河、滁河、窯河、豐樂河、水陽江、姑溪河、秋浦河、皖河、新安江等主要支流航道，實施礙航鐵路橋和船閘改擴建；開展兆西河高等級航道研究及秦淮河安徽段線路方案研究，全面融入長三角地區高等級航道網。

聚焦集約化、規模化、專業化發展，安徽還將加快推進蕪湖、馬鞍山、安慶江海聯運樞紐，蚌埠、淮南淮河航運樞紐和合肥江淮聯運中心等“兩樞紐一中心”建設，建成一批現代化港口。加強港口資源整合，強化與沿江、沿淮上下游港口和沿海港口合作，促進江河海聯運、干支聯運，協同滬蘇浙打造長三角世界級港口群。

此外，《通知》還明確航道投資建設主體。淮河干線航道由安徽省政府及省屬港航等企業作為責任主體負責投資建設，航道所在地市、縣政府負責征地拆遷工作。

淮河以外的省干線航道建設實行省市共建，由省級和市、縣政府共同作為責任主體負責投資建設，省級與市、縣共同承擔建設費用，原則上以省為主組織建設。非干線航道建設由航道所在地市、縣政府作為責任主體負責投資建設。

支持市、縣政府和省屬港航企業通過多種方式吸收社會資本參與航道建設。積極利用國際金融組織和外國政府貸款建設航道項目。支持船閘、港口等經營性水運項目通過利用金融企業貸款、中期票據、發行企業債、股權購買、參股建設、合作經營等方式籌集建設資金。支持符合條件的航道（含船閘）項目通過申報發行政府專項債券籌措建設資金。

（信息來源：人民網）